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題名 | 臺灣地區高速鐵路設計地震之研究= |
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作者 | 陳立言; 張偉哲; |
期刊 | 高苑學報 |
出版日期 | 19950200 |
卷期 | 4 1995.02[民84.02] |
頁次 | 頁189-195 |
分類號 | 442.83 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 高速鐵路; 放大作用; 設計地震; |
中文摘要 | 關於臺灣地區設計地震之擬訂,過去已有甚多的研究,成果相當豐碩。目前國內各規範所採用之設計地震,係依據地震危害度分析的結果,選擇對應於某一年超越機率之地盤速度或反應譜而制定,已普遍應用於各工程設計之中。回顧這些設計地震的制定過程,其在分析方法上已相當完整,但是由於使用的樣本空間是取自硬地盤的地震資料,因此這些設計地震僅適用於硬地盤地區,對於軟弱地盤條件,須針對土層效應作適當之修正,才能使用,目前國內各規範對軟弱地盤之設計地震尚無完整的規定。規劃中之高速鐵路經過臺灣西部走廊,沿線很多地區都是軟弱地盤,對於高速鐵路之興建以及這些地區之建設和開發工程,都需一合理的設計地震與耐震設計標準,此外,嘉南地區是臺灣之強震地區,屢有強烈地震發生,西嘉南平原地區又有甚多之飽和鬆砂層,地震發生時是否會發生土壤液化問題也是高速鐵路建造設計之重點,因此本文整理高鐵沿線之地層資料,並運用覆蓋土層對震波傳遞放大作用之研究成果,著手研究並擬訂高鐵沿線軟弱地盤之設計地震,作為高速鐵路耐震設計之最基本資料。 |
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