查詢結果分析
來源資料
頁籤選單縮合
題 名 | 高雄都會區旅次發生率探討 |
---|---|
作 者 | 姜渝生; 鍾慧諭; 余秀梅; | 書刊名 | 都市交通 |
卷 期 | 93 1997.05[民86.05] |
頁 次 | 頁8-15 |
專 輯 | 旅次發生率 |
分類號 | 557.81 |
關鍵詞 | 高雄都會區; 旅次發生率; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 高雄都會區首次大規模家訪調查為民國77年『高雄都會區捷運系統可行性研究』 ,此後由於高雄捷運規劃範圍擴大至臺南縣市界及屏東縣,捷運局曾於民國 82 年進行規劃 範圍擴大部份的家訪調查,77 年調查範圍並未再進行家訪的補充調查; 本研究界定的高雄 都會區範圍主要為『高雄都會區捷運系統可行性研究』範圍, 而本研究於 83 年欲引用 77 年家訪資料建立高雄都會區運輸需求模式時,在資料分析中發現高雄都會區旅次率遠低於臺 灣其他都會區捷運系統規劃資料的施次率,且各都會區的旅次率差異頗大,並無一致的現象 。因此,本研究嘗試就高雄市選出一小區域進行全樣本的調查,俾能清楚瞭解該地區的施次 特性,同時探究各種目的旅次行為發生原因,以作為檢討 77 年家訪調查資料的參考,並期 能藉以修正其家訪資料,建立合理的高雄都會區旅次發生率。本文將先回顧各都會區捷運規 劃資料的旅次特性,並對高雄都會區發展概況做一簡略介紹,使讀者能粗略體驗高雄都會區 居民的生活型態後,再就此次家訪補調分析之發現作一詳細說明。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。