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題 名 | 大跨徑曲線鋼橋之設計與施工--國道1號五股楊梅段拓寬工程C901及C904A標 |
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作 者 | 曾榮川; 張英發; 吳淑珍; 游明益; 邱益成; | 書刊名 | 中華技術 |
卷 期 | 89 2011.01[民100.01] |
頁 次 | 頁136-147 |
分類號 | 441.86 |
關鍵詞 | 大跨徑橋梁; 曲線鋼橋; 鋼箱型梁; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 高架道路對於跨越道路、河川及特殊地形地貌環境等障礙,常以大跨徑橋梁因應克 服,惟大跨徑橋梁自重大、梁身深,如何減輕自重及增加橋下淨高是一大挑戰,同時也是 採用鋼橋的主因。對於大跨徑鋼橋如位於曲線路段,不僅運輸及吊裝條件嚴苛,且其應力 傳遞與結構動力行為亦較一般中小跨徑鋼橋來得複雜,因其工程技術及施工精密度較一般 鋼橋要求高,工程師須深入研析確實了解其結構力學行為,方能同時達到安全與經濟之目 標。 目前施工中之國道1號五股楊梅段拓寬工程跨越中山高路段之跨越橋,即為大跨徑曲 線鋼橋之典型案例,該橋配置為三跨連續鋼箱型梁,主跨徑216m,側跨徑為135m,全長 486m。本橋位於平面曲線變化路段,平面線形採雙曲線配置,為目前國內最大跨徑曲線鋼 橋,其上構採鋼橋面板箱型梁,橋面寬度17.7~20.9m,鋼梁深度採抛物線曲線變化,由最 大深度9.2m漸變至4.0m。為維持現有國道1號原有的行車動線,跨越中山高橋梁的施工與吊裝,將是施工技術上的考驗。本文以五楊段跨越橋為例,介紹本工程之大跨徑曲線鋼橋分析、設計及施工,冀可供為工程界相關工程之參考。 |
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