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題名 | 大偏心單柱雙層高架橋之設計--國道1號五股楊梅段拓寬工程903標= |
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作者 | 林曜滄; 陳光輝; 王泓文; 楊景華; 翁新鈞; |
期刊 | 中華技術 |
出版日期 | 20110100 |
卷期 | 89 2011.01[民100.01] |
頁次 | 頁106-116 |
分類號 | 441.8 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 雙層橋梁; 大偏心橋墩; 橋柱內置H型鋼; |
中文摘要 | 就橋梁整體結構配置及減少道路用地等因素考量,傳統雙層橋梁上下層均儘量重疊 佈設,也因此大多採框架式橋墩配置。惟基於下層採光、視野感受及橋墩外觀造型上之考 量,加上受用地及施工條件限制下,必須採僅局部重疊之雙層高架方式佈設,並以雙層不 同向外懸帽梁之樹狀式單柱及大偏心方式配置橋墩。國道1號五股楊梅段拓寬工程泰山收 費站至林口段即為此種配置之典型案例,該路段位於林口台地爬坡路段,並沿中山高及大 窠坑溪間佈設,因受限於國道1號及大窠坑溪之嚴苛用地限制,上下雙層橋採部分橋面重 疊之大偏心單柱式橋墩配置,導致常時靜載重及活重作用下,即對柱底產生較大的偏心彎 矩,此一不對稱雙層橋之橋墩係有別於以往一般高架橋及規則性雙層橋構架或橋墩之結構 行為。本文將以此為例,首先針對大偏心單柱雙層高架橋作一整體性介紹,並進行動力分 析以了解其在地震力作用下之動力行為。除此外,也針對大偏心單柱橋墩配合柱內H型鋼 和預力施拉作進一步之分析與探討,以提供作為未來工程界相關工程之參考。 |
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