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題 名 | 勾繪運輸管理未來遠景之研究 |
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編 次 | 上 |
作 者 | 蘇天富; 沈定國; 許榮崇; 任恢昌; 盧宏哲; | 書刊名 | 郵政研究 |
卷 期 | 74 1999.12[民88.12] |
頁 次 | 頁1-42 |
分類號 | 557.655 |
關鍵詞 | 運輸管理; 郵件運輸; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 一、研究主要內容: 郵件運輸是郵件處理過程中的生命線,是實現郵件空間轉移的主要手段,郵件運輸管理 之良窳,直接影響郵遞事業的發展,因應本局正積極推動郵政公司化及郵件處理自動化等重 大政策,有關郵件運輸管理工作也將面臨革命性改造之際,如何有效整合所有郵運員工的方 向感,將成為日益重要的課題。 本研究旨在嘗試結合國家整體運輸建設計劃及本局郵務業務遠景,並參考大陸地區(過 去均參酌美、日等國經驗較多)相關郵運規劃經驗,企圖為未來運輸管理工作指出努力方向, 同時藉由未來遠景的勾繪,讓所有郵運工作者,能去評估想要達成此一遠景所可能遭遇之困 難,並進而在各自崗位上就現有資源尋求最大努力,為整體事業發展善盡心力。 二、研究發現(運輸管理未來遠景) 遠景一:結合民間運輸資源,提供快速的郵件運輸服務-部分運輸路線委外辦理。 遠景二:突破運輸經營型態,實現成為流通業巨人的夢想-建構自辦運輸無線電車輛定 位系統及招攬代運貨物通報管理系統。 遠景三:建構郵運網路效率監控系統,提供管理者探求最適之競爭策略。 遠景四:建立一元化的高效率運輸團隊。 遠景五:車務管理電腦化-為未來建立一元化的高效率運輸團隊的整合工作奠定堅實的 基石。 遠景六:充分利用環島的藍色公路,為郵件運輸開闢一條新的出路。 遠景七:建立完善的運輸安全激勵制度-有效降低經營成本並提昇郵政整體形象。 遠景八:郵件運輸貨櫃化、容器化及建構郵件進出口交接作業系統-改善員工工作環境 並為自動化奠定良好基石。 三、建議(達成未來遠景應行努力方向) (一)運輸工作多元化 ●陸運:儘速建立高速公路各交流道轉運據點,以利郵件接駁運輸。 ●海運:規劃利用基隆港與花蓮港間之郵件水運路線,有效改善蘇花公路及鐵路運輸 之不確定性,為郵件運輸開闢一條新的出路。 ●空運:建立各航空通達局機場作業地點,加速快捷郵件轉運效率。 ●鐵運:規劃利用莒光號車次載運限時、快捷郵件,充分利用鐵路運輸時效穩定之特 性,以維持穩定時效。同時密切注意「鐵路行包專車」及「臺灣複合鐵路公司」之發展情形, 並研議我郵件運輸配合使用之可行性。 (二)指運調度一元化 ●建立車輛集中調度場,統一指揮調度車輛,提高車輛使用效能。 ●整合各類郵運班次,改善快捷專班之不合理現象。 (三)控管工具科技化 ●建構郵運網路效率監控系統,適時提供管理者探求最佳之競爭策略。 ●加速推動車務管理電腦化,為未來建立一元化的高效率運輸團隊的整合工作奠定堅 實的基石。 (四)業務經營活潑化 ●結合民間運輸資源,提供快速的郵件運輸服務-部分運輸路線委外辦理。 ●建構自辦運輸無線電車輛定位系統及招攬代運貨物通報管理系統,主動出擊,實現 成為流通業巨人的夢想。 ●採用流水式的運輸方式,以有效解決作業場地不足的困境。 (五)安全管理人性化 ●建立完善的運輸安全激勵制度-有效降低經營成本並提昇郵政整體形象。 ●配合郵件處理自動化,加速推動郵件運輸貨櫃化、容器化,改善員工作業環境及工 作負荷。 |
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