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題 名 | 裝步車輛承載系統設計概念之研究 |
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作 者 | 郭正坤; | 書刊名 | 步兵學術雙月刊 |
卷 期 | 185 1998.10[民87.10] |
頁 次 | 頁48-66 |
分類號 | 595.97 |
關鍵詞 | 裝步車輛承載系統; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 一、有鑑於裝步車輛承載系統係決定車輛機動性能之主要因素,逢此第三代裝步戰鬥車正值初步研發之時,特針對其功能及戰術性能作一番研究探討,希冀對國軍二代兵力整建能有所助益,以期達成符合「減少人力,增加火力、機動力」之建軍指導目標。 二、當爬越一垂直突起障礙時,由於車身傾斜,造成接地壓力的重新分配,與障礙物接觸部份之輪胎或履帶,因正向力減少,其牽引力隨之減少;其它部份則由於正向力增加,若土壤內聚力足堪負荷,其牽引力隨之增加,若土壤內聚力不夠,即會被破壞而產生打滑現象,造成牽引力減少。而當超越地面凹窪障礙時,情形也很類似,由於部份輪胎或履帶騰空,亦會造成接地壓力重新分配。良好的承載系統應避免接地壓力過大,使在越過障礙時,不致破壞土壤,而使牽引力增加。故建議其功能需求歸納如下: (一)無論地面平坦度如何,它必須承擔車重,且將之均勻分佈於地面,使接地壓力小而平均。 (二)它必須將行進間因不平路面或障礙所生之震動,進而傳至車身本體的程度,減低至最小。 (三)承載系統與地面之交互作用,應該產生最大的牽引力。 (四)承載系統要在損耗極小動力之條件下,達成上述各項需求。 三、理想之懸吊系統依其功能需求,我們希望它能有下列之特性: (一)不管車輛是否移動,它總能提供一定不變的抵抗力,足以支撐車體重量,使車底與地面間保持一定間隙。 (二)無論行駛路面是平坦或崎嶇不平,顛簸路面所引起的加速度,都不會傳遞到車體上,造成車體震動。 四、根據部隊作戰對裝步車輛性能的要求,我們可以將承載系統戰術能設計要求,大致歸納如下: (一)可迅速超越崎嶇地形之能力:1.越野。2.越壕。3.垂直攀登。 (二)人員舒適性及裝備耐震性。 (三)結構簡單化。 (四)易於操作。 (五)易於維修。 (六)爬坡度(60%)。 (七)側斜(傾)度(30%)。 (八)行進間第一發命中率。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。