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題 名 | 國內輕軌之啟航--高雄環狀輕軌捷運 |
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作 者 | 陳幼華; 林建華; 王慶麟; 于新源; | 書刊名 | 中華技術 |
卷 期 | 100 2013.10[民102.10] |
頁 次 | 頁174-189 |
分類號 | 442.96 |
關鍵詞 | 輕軌; 統包工程; 無架空線; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 高雄環狀輕軌第一階段優先通車營運路段長度8.7公里,設置14座車站及1座機廠,其中13座為地面車站,1座為高架車站。候車站設計考量高雄氣候的特性,並結合都市景觀塑造,公共藝術配合各站區域環境特色而設置,使候車站成為一生動的活動場景。 本計畫已於民國102年2月動工,開啟國內第一條輕軌建設的新頁,預計104年10月第一階段完工通車。屆時將可串聯高雄港區相關水岸之建設據點,活絡高雄觀光資源,並帶動沿線地區商業發展。同時做為國內其他城市發展輕軌的示範,這也是本計畫的期許。 全線軌道採標準軌距1,435mm且為長焊鋼軌,地面段主線為埋置式軌道,臨港線路段則鋪設埋置式植草軌道,高架段改施築減振抑噪軌道。軌道路基設計參考原土層的Ev2值,而有不同的路基處理,以確保使用年限內不須重大維修。 人性化的低底盤輕軌列車,由五個車廂組成,可容納250人,隨運量成長,未來可加組兩個單元的模組化車廂。營運初期(民國108年前)班距7.5分鐘,而後縮短至6分鐘。第一階段全線採用無架空線系統,以減輕架空線對整體都市景觀及天際線等環境視覺之衝擊,同時對於輕軌列車外觀特別要求,塑造輕軌成為美麗的高雄移動新地標,且新構築之輕軌其綠覆率可達85%,將充分展現高雄「水之都‧綠之軌」新意象。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。