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題 名 | 我國公布領海基線後對航運之影響 |
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作 者 | 許綿延; | 書刊名 | 海軍學術月刊 |
卷 期 | 33:9 1999.09[民88.09] |
頁 次 | 頁11-16 |
分類號 | 579.14 |
關鍵詞 | 領海基線; 航運; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 一、我國為爭取海洋權益,依據「中華民國領海及鄰接區法」於87年12月17日公布領海 基線,將澎湖、彭佳嶼、蘭嶼與臺灣本島之間的水域全部劃為內水。基於一國之內水視同領土,已 在國際法上形成規範,故外國船舶借道我內水通行,是對我領土主權之挑戰,是否准許其通過確具 爭議性。 二、以澎湖水道為例,在劃入我國內水後,外國船舶進出我高雄港或臺中港均須繞道澎湖群島 西方海域通過,據估計航程增加約60浬,可能帶來不便與增加海運成本,對我國經貿發展之影響, 值得審慎評估。 三、群島海道通過權及過境通航權,均不盡然適用我國現況,基於海洋法公約的和平精神與開 發海洋資源,促進國際經濟發展之目的,筆者認為我國可採海洋法公約第八條規定:「確定直線基 線的效果,使原來並未認為是內水的區域被包圍在內成為內水,則在此水域內應有本公約所規定的 無害通過權。」 |
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