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| 題 名 | 應用驛馬車理論建立船舶最省時航路模型之研究=A Study on Application of Stagecoach Problem for the Option Model of Least Voyage Route of Vessels |
|---|---|
| 作 者 | 江國地; | 書刊名 | 海運研究學刊 |
| 卷 期 | 3 1997.04[民86.04] |
| 頁 次 | 頁1-27 |
| 分類號 | 444.9 |
| 關鍵詞 | 航海; 最省時航路; 動態規劃; Sailing; The least voyage route; Dynamic programming; |
| 語 文 | 中文(Chinese) |
| 中文摘要 | 船舶於大洋中航行時應如何選擇最省時航路,基本上屬動態規劃,係在處理某一段時間內具有先後次序之各時點上的決策問題。吾人應設法將複雜之海象系統中諸多變數如風、浪、流發生機率及其方向、大小程度之預測資料轉變為不同期間之單一變數,亦即在海象系統中本船之實際航速問題,其目的即在選擇一條最佳海象航路,使全程海上航行系統之成效最大或成本最小。依此本研究將應用驛馬車理論闡述最省時航路模型建立之原理、求解性質以及報酬函數。本研究並將之應用於北太平洋船舶最省時海象航路之尋求。 |
| 英文摘要 | The models on option of least voyage routes by ocean going ships generally based on stagecoach dynamic programming problems. All those sophisticate weather route systems caused by extents, directions and probabilities of winds, waves and currents should evolve to a simple variable--the problem of ship's actual speeds in rough high sea. This paper will describe these theories, flowprocesses, characters and return functions of the model of least voyage routes. Furthermore the study will deal with an optimumand least voyage route adopted by vessels while crossing over the North Pacific Ocean. |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。