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題名 | 景觀道路與造街--以高雄市「新樂街」、「廣州一街」造街計畫為例=Planning of Scenic Roads vs. Designs of Streetscape--Two Case of Kaohsiung: Shin-Le Street and Kuang-Chau 1st Street |
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作者 | 郭瑞坤; Kuo, Juikun; |
期刊 | 規劃學報 |
出版日期 | 19971200 |
卷期 | 24:2 1997.12[民86.12] |
頁次 | 頁105-122 |
分類號 | 442.11 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 景觀道路; 造街; 高雄市; 新樂街; 廣州一街; |
中文摘要 | 隨著生活水平的提昇,城市與國際行銷的重視,城市景觀風貌成為衡量國家或都 市形象的指標所在,也使得景觀道路之塑造成為展現現代都市風格的最佳利器。其規劃與配 置不僅具有美化都市街道的功能,也同時提供現代人一舒適與安全的交通環境。 民國八十六年間,為帶動特色街道的整體規劃與環境改善,創造出獨特魅力的景觀道路,在 高雄市進行兩項造街計畫的推動,分別是新樂街與廣州一街。在造街計畫的研究中,發現影 響社區發展之問題普遍為停車空間不足、招牌凌亂、騎樓被佔用及高低不平、綠化不足等實 質環境問題,促使其街道特色無法彰顯,降低了逛街購物之品質。故在造街過程中,實質環 境的改善成為塑造街道特色時的重要課題。 有鑒於景觀道路的型塑過程中,因偏重硬體設施之興建與改善,而忽略了軟體建設的進行, 導致景觀道路無法永續經營。因此,造街計畫的推動,應同時兼顧軟、硬體建設,規劃特色 街道之整體發展構想。故從兩個造街計畫的推動經驗中,綜合歸納出幾點要項,包括:(一 )結合當地產業,塑造街道獨特性;(二)重視街道景觀之美化;(三)尊重行人徒步空間 之安全與舒適;(四)民眾參與之重要性;(五)慎選造街的契機 --Timing 之重要;(六 )行政體系資源整合之重要性;(七)規劃時應考慮管理營運機制等七項,可作為未來努力 的參考分向。 此外,在推動的過程中,政府與民間資源的整合,及政府公權力的適時介入,亦為促使景觀 道路塑造與造街成功之重要因素所在。 |
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