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題名 | 受非酒藥毒品影響之駕駛=Driving under the Influence of Non-Alcohol Drugs |
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作者 | 裘格•牟藍; 孟憲輝; Meng, Hsien-hui; |
期刊 | 警學叢刊 |
出版日期 | 20000100 |
卷期 | 30:4=128 2000.01[民89.01] |
頁次 | 頁89-131 |
分類號 | 557.34 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 安非他命; 抗抑鬱劑; 抗組織胺; 安息香酸重氮松類藥毒品; 大麻; 古柯鹼; 駕車; 服用藥毒品後駕車; 非酒藥毒品; 鴉片類; Amphetamines; Antidepressants; Antihistamines; Benzodiazepines; Cannabis; Cocaine; Driving; Drugged driving; DUID; Non-alcohol drugs; Opoids; |
中文摘要 | 本文係就受非酒藥毒品影響駕車之相關知識的方法學基礎,做一回顧性探討。目前,關於藥毒品與駕車行為之關連性的實驗和流行病學研究結果,雖尚不足以歸納出具體結論,但已初步顯示使用數類藥毒品與昇高駕車危險性具有相關性。事實顯示,醫療藥物服用後駕車方,安息香酸重氮松類藥毒品造成之問題最嚴重,鴉片類和抗抑鬱劑造成之問題則較輕微,至於抗組織胺造成之危險性則甚低。目前歐美國家,使用藥毒品後駕車之首要問題在於高劑量毒品濫用(吸毒)所造成之交通危害,涉及之毒品包括安息香酸重氮以類藥毒品、鴉片類、大麻、古柯鹼及相關之非法毒品。結合量測人體之藥毒品臨床效應和血中藥毒品濃度兩類方法,構成了評定藥毒品「影響力」的最佳基礎。許多檢測服用毒品駕車的新方法正在研發中,其中以唾液檢測最具可行性。有關此領域之立法模式有二,一為「零容許」模式,另一為「造成損害」模式,結合兩者或可成為最具效率之立法模式。依人口比例計,挪威是目前服用藥毒品後駕車檢出頻率最高之國定,然而挪威之吸毒問題並非特別嚴重;此一結果顯示,其他國家有關服用藥毒品後駕車之檢測尚大有可為。預防服用藥毒品後駕車,尤其是對吸毒者,是本領域未來政策上重上挑戰。 |
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