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題名 | 國立科學工藝博物館停車供需調查研究=Studies of Supply and Demand for Parking at National Science & Technology Museum |
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作者 | 顏上晴; |
期刊 | 科技博物 |
出版日期 | 20000100 |
卷期 | 4:1 2000.01[民89.01] |
頁次 | 頁29-48 |
分類號 | 300.9 |
語文 | chi、eng |
關鍵詞 | 國立科學工藝博物館; 停車; |
中文摘要 | 國立科學工藝博物館(以下簡稱科工館)規劃了大客車、小客車以及機車停車場,以滿足觀眾的停車需求,但是科工館規劃的停車場數量上是否足夠觀眾停車需要?供需是否平衡?觀眾停車特性為何?都值得作深入的分析,本研究就科工館三停車場採用「牌照登錄法」進行調查研究,以了解科工館停車供需與停車特性,最後進行供需平衡分析並提出建議,研究所得如下: 1.供給方面:整體而言科工館停車場平常日共規劃654小客車停車位(或474小客車停車位加42大客車停車位);假日共規劃714小客車停車位(或554小客車停車位加42大客車停車位)。 2.需求方面:科工館停車場於假日、星期六時序車需求較高,幾乎達到車滿的程度,至於平常日則偏低。停車需求時間分布型態,假日時地下停車場與大客車停車場略呈雙尖峰分布,早上11:50,12:00形成第一尖峰,之後稍微遞減,到下午2:50~3:00達到最高峰。至於科教中心停車場發生尖峰停車量時間則不固定。 3.特性方面:大客車停車場無月租停車,平均停車延時為5小時左右,而地下與科教中心停車場因有部份月租停車,平均停車延時較長,甚至達到4小時以上。 4.效率方面:就日期而言,除科教中心停車場外,假日時效率最高;而就停車場而言,地下停車場效率最高,平均車位小時轉換率為0.27,平均車位使用率為0.81,至於尖峰車位使用率則達到0.91。 5.共需分析方面:短期內科工館停車場整體而言屬於供需平衡,中期若遇停車增加可以管制方式紆解,長期若停車大量增加則需規劃停車用地。 |
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